Power generation and energy management systems
Advanced control of on-board electricity
Our technologies supply electricity to the vehicle’s on-board systems and control its bidirectional distribution at high and low voltages, from the vehicle to the exterior and vice versa.
SAPA’s electrical generation and management system consists of an electrical machine, an AC/DC inverter, a DC/DC converter, an export module, and an Auxiliary Power Unit (APU).
SAPA has integrated its system into the Spanish Army’s 8×8 Dragon VCR, providing electricity to all systems with a power of up to 75 kW. This system provides the vehicle with growth capacity, allowing it to incorporate more systems in the future throughout its useful life.
SAPA's electrical generation and management system consists of an electrical machine, an AC/DC inverter, a DC/DC converter, an export module, and an Auxiliary Power Unit (APU).
SAPA has integrated its system into the Spanish Army's 8×8 Dragon VCR, providing electricity to all systems with a power of up to 75 kW. This system provides the vehicle with growth capacity, allowing it to incorporate more systems in the future throughout its useful life.
To achieve high reliability and availability, SAPA converters feature a modular, multi-stage architecture, with 3.4 kW modules operating in parallel, increasing system safety. The maximum charging power supports steps of up to 20.4 kW.
For high-voltage management, our systems use silicon carbide (SiC) semiconductors, which improve switching frequencies and provide high thermal capacity, making them suitable for installation in the engine compartment.
It essentially consists of a DC/AC converter that uses silicon carbide (SiC) semiconductors, which increase its switching capacity and thermal capacity.
Its export capacity allows the vehicles on which it is mounted to be used as a "mobile power station" to power external equipment and systems such as camps, command posts, and communications equipment.
These machines are distinguished by their high efficiency (over 90%) and high power density. Furthermore, their compact design allows for installation in confined spaces, including the engine compartment, thanks to their thermal resistance.
They can be used as both electric motors and generators.
SAPA is currently working on the development of electric machines integrated into electric propulsion axles (e-axles) of up to 200 kW, designed to power fully electric last-mile trucks and buses.
In generator mode, the AC/DC inverter converts the alternating voltage of the electrical machine. When the main engine is off, it converts the direct current generated by the auxiliary power units or batteries to supply power to the various systems.
Thanks to the export module, the AC/DC inverter can power the systems from an electrical source external to the vehicle in which it is installed.
El sistema de generación y gestión eléctrica de SAPA está compuesto por una máquina eléctrica, un inversor AC/DC, un convertidor DC/DC, un módulo de exportación y una Unidad de Potencia Auxiliar (UPA).
SAPA ha integrado su sistema en el VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra Español, dotando de electricidad a todos los sistemas, con una potencia de hasta 75 kW. El mismo, le proporciona capacidad de crecimiento al vehículo, al permitir que el vehículo pueda incorporar más sistemas en el futuro durante su vida útil.
Para lograr una elevada fiabilidad y disponibilidad, los convertidores de SAPA cuentan con una arquitectura modular en etapas, con módulos de 3,4 kW operando en paralelo, lo que aumenta la seguridad del sistema. La potencia máxima de carga admite escalones de hasta 20,4 kW.
En cuanto a la gestión de alta tensión, nuestros sistemas utilizan semiconductores de carburo de silicio (SiC), que mejoran las frecuencias de conmutación y proporcionan una alta capacidad térmica, haciéndolos aptos para su ubicación en el compartimento motor.
Fundamentalmente, compone de un convertidor DC/AC que emplea semiconductores de carburo de silicio (SiC) que elevan su capacidad de conmutación y capacidad térmica.
Su capacidad de exportación permite que los vehículos en los que se embarca puedan ser utilizados como una “central eléctrica móvil” para alimentar equipos y sistemas externos como campamentos, puestos de mando, y equipos de comunicación.
Estas máquinas se destacan por su alta eficiencia (superior al 90%) y elevada densidad de potencia. Además, su diseño compacto permite su instalación en espacios reducidos, incluido el compartimento motor, gracias a su resistencia térmica.
Pueden utilizarse tanto como motores eléctricos como generadores.
Actualmente, SAPA trabaja en el desarrollo de máquinas eléctricas integradas en ejes de propulsión eléctrica (e-axle) de hasta 200 kW, destinadas a propulsar camiones y autobuses de última milla totalmente eléctricos.
En modo generador, el inversor AC/DC convierte la tensión alterna de la máquina eléctrica. Cuando el motor principal está apagado, convierte la tensión continua generada por las unidades de potencia auxiliar o las baterías para suministrar energía a los distintos sistemas.
Gracias al módulo de exportación, el inversor AC/DC puede alimentar los sistemas desde una fuente eléctrica externa al vehículo en el que está instalado.
Nuestras tecnologías suministran electricidad a los sistemas embarcados en el vehículo y controlan la distribución de la misma en alta y baja tensión de manera bidireccional, desde el vehículo hacia el exterior y viceversa.
El sistema de generación y gestión eléctrica de SAPA está compuesto por una máquina eléctrica, un inversor AC/DC, un convertidor DC/DC, un módulo de exportación y una Unidad de Potencia Auxiliar (UPA).
SAPA ha integrado su sistema en el VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra Español, dotando de electricidad a todos los sistemas, con una potencia de hasta 75 kW. El mismo, le proporciona capacidad de crecimiento al vehículo, al permitir que el vehículo pueda incorporar más sistemas en el futuro durante su vida útil.
SAPA diseña y desarrolla sus propios convertidores de máxima eficiencia para gestionar la demanda de electricidad en alta y baja tensión de los distintos subsistemas de las plataformas en las que se integran. Estos convertidores son compatibles con todo tipo de baterías (plomo, AGM, ion-litio, etc.).
Para lograr una elevada fiabilidad y disponibilidad, los convertidores de SAPA cuentan con una arquitectura modular en etapas, con módulos de 3,4 kW operando en paralelo, lo que aumenta la seguridad del sistema. La potencia máxima de carga admite escalones de hasta 20,4 kW.
En cuanto a la gestión de alta tensión, nuestros sistemas utilizan semiconductores de carburo de silicio (SiC), que mejoran las frecuencias de conmutación y proporcionan una alta capacidad térmica, haciéndolos aptos para su ubicación en el compartimento motor.
El módulo de exportación de nuestro sistema generación de electricidad es el responsable de la conversión bidireccional de electricidad entre 700 Vdc y 400/230 Vrms senoidal. Éste, permite la importación y exportación de energía desde el vehículo a sistemas externos. Su capacidad de exportación se ha dimensionado para 69kVA.
Fundamentalmente, compone de un convertidor DC/AC que emplea semiconductores de carburo de silicio (SiC) que elevan su capacidad de conmutación y capacidad térmica.
Su capacidad de exportación permite que los vehículos en los que se embarca puedan ser utilizados como una “central eléctrica móvil” para alimentar equipos y sistemas externos como campamentos, puestos de mando, y equipos de comunicación.
SAPA diseña y desarrolla máquinas eléctricas de hasta 160 kW, elaboradas a partir de imanes permanentes de reluctancia síncrona.
Estas máquinas se destacan por su alta eficiencia (superior al 90%) y elevada densidad de potencia. Además, su diseño compacto permite su instalación en espacios reducidos, incluido el compartimento motor, gracias a su resistencia térmica.
Pueden utilizarse tanto como motores eléctricos como generadores.
Actualmente, SAPA trabaja en el desarrollo de máquinas eléctricas integradas en ejes de propulsión eléctrica (e-axle) de hasta 200 kW, destinadas a propulsar camiones y autobuses de última milla totalmente eléctricos.
El inversor AC/DC, como componente de los sistemas de generación de energía de SAPA, es responsable del control de la máquina eléctrica, minimizando sus pérdidas.
En modo generador, el inversor AC/DC convierte la tensión alterna de la máquina eléctrica. Cuando el motor principal está apagado, convierte la tensión continua generada por las unidades de potencia auxiliar o las baterías para suministrar energía a los distintos sistemas.
Gracias al módulo de exportación, el inversor AC/DC puede alimentar los sistemas desde una fuente eléctrica externa al vehículo en el que está instalado.
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Sistemas de generación y gestión de potencia eléctrica
© SAPA Transmission Inc. 2025